Транспортный коллапс: назад дороги нет

Недавно состоялось совещание, посвящённое одному из самых актуальных вопросов — организации движения автотранспорта на улицах нашего города. Его провёл заместитель руководителя Администрации М. Савин. По окончании совещания Михаил Васильевич рассказал о своём видении подходов к решению этой насущной проблемы.
— В нашем городе на крупнейших предприятиях работает лишь треть городского населения, а жители Королёва — это высокоинтеллектуальные люди. Поэтому существует тенденция к увеличению в городе количества высокопроизводительных и высокооплачиваемых рабочих мест. Человека труда на предприятии можно удержать только двумя способами — это высокая заработная плата и надежда на жильё. Следовательно, Королёв будет строиться и развиваться. Но нельзя строить коммерческое жильё, не развивая параллельно инфраструктуру.
Главное — это дороги. Ни въехать в город, ни выехать из него сейчас невозможно. Создаётся транспортный коллапс, а это — большое неудобство для людей. Сегодня мы подошли к точке, когда дальше мириться с этим уже нельзя. Надо что-то делать. Мы сейчас находимся на этапе разработки Генерального плана. Когда мы внимательно его посмотрели, то убедились, что там нет внятной и понятной транспортной развязки. Транспортная схема осталась на уровне 1970-80-х годов. Прежде всего, нужно понять, кто сможет её разработать. Мы пригласили ГУП «НИиПИ градостроительства» Московской области. У них есть опыт в подобных вопросах и понимание того, что происходит в Московской области. В частности, они создавали транспортную инфраструктуру в Подольске. Королёв больше, чем Подольск, но протяжённость улиц, в принципе, такая же. Специалисты НИиПИ подготовят коммерческое пред-
ложение, мы рассмотрим его и объявим открытый конкурс. Выигравшая его организация и будет разрабатывать нам транспортную схему.
Мы также попросили подключиться ГИБДД и дать информацию по плотности грузоперевозок и пропускной способности города. Нужны какие-то начальные данные, от которых можно оттолкнуться. Сегодня было первое совещание, а в дальнейшем мы планируем их проводить еженедельно и обязательно контролировать выполнение принятых решений.
— Есть два вопроса, которые у всех на слуху: организация реверсивного движения на улице Пионерской и строительство объездной дороги через территорию Лосиного Острова. Хотелось бы услышать вашу позицию по этим вопросам.
— Насчёт движения по улице Пионерской мы сегодня поговорили с заместителем начальника ГИБДД г. Королёва. У них был такой опыт, когда выставляли регулировщиков. Сделать это, конечно, можно и сейчас — на несколько часов утром и вечером. Но, к сожалению, при этом неизбежен коллапс в центре Королёва. Поэтому необходимы расчёты по всему городу. Для начала необходимо оптимизировать работу светофоров. Но опять-таки нужна организация, которая посчитала бы транспортные потоки по всем улицам, развязкам и поворотам.
Проблему нужно решать в комплексе. Нельзя делать реверсивное движение только по Пионерской улице. При въезде в город с правой стороны — ЦНИИмаш, поэтому правый ряд постоянно занят. Значит, нужно разговаривать с руководством ЦНИИмаша и делать там накопитель, чтобы эта часть дороги стала посвободнее. В любом случае надо с чего-то начинать.
Теперь по объездной дороге, которая обязательно нужна. В рамках Генплана она предусмотрена, но на общественных слушаниях пока не найдено взаимопонимание с жителями. На слушаниях очень активно выступали те, кто будет жить вблизи этой дороги, но не было учтено мнение большинства горожан, которые в это время находились на работе, так как мероприятие проводилось в дневное время. Когда будут проводиться следующие слушания, мы должны предоставить возможность высказаться и тем, кто заинтересован в строительстве объездной дороги. Каждая из сторон должна иметь право голоса, должен быть соблюдён баланс интересов. Сегодня мы также обсуждали возможность перевода Пионерской улицы с баланса города на баланс области. Это даст совершенно другие финансовые возможности, в том числе — на расширение и ремонт этой дороги.
— А существует ли техническая возможность такого расширения?
— Да. И я думаю, что директора расположенных на этой улице предприятий пойдут нам навстречу. В любом случае нужен диалог. Нужно разговаривать с жителями, нужно разговаривать с предприятиями. К любой проблеме нужно подходить гласно.
— Основная проблема объездной дороги — это статус Лосиного Острова. Как быть с ним?
— Этот статус никто не собирается отменять. Понятно, что это — федеральная земля. Но на земле живут люди, и решают всё тоже люди. Никто не собирается «убивать» заповедник и нарушать экологию. В заповеднике «Завидово», например, тоже есть дороги, и по ним ездят. С руководством парка также необходим диалог. Всегда можно договориться и прийти к какому-то оптимальному решению.
— По опыту всех предыдущих коллективных слушаний можно сделать вывод, что в них, как правило, принимают участие те, кто по каким-либо причинам против предлагаемых решений. Что делать в этой ситуации?
— Я не согласен с вами. В слушаниях чаще всего принимает участие наиболее активная часть населения. К любым слушаниям надо готовиться. Когда люди не получают в полном объёме ответы на те вопросы, которые их волнуют, у них возникает внутренний протест. А если относиться к ним более внимательно и предвидеть, какие могут возникнуть вопросы, более тщательно готовить ответы на них и учитывать все мнения, то, я думаю, всё у нас получится. Ещё раз подчеркну: решают всё люди, мы делаем это для людей. Для того чтобы они могли лучше жить, без проблем выезжали из города, меньше своего времени тратили на различные поездки, чтобы им было комфортно. Тот же самый Лосиный Остров — это, в первую очередь, наша гордость и «лёгкие» Москвы. Но давайте пройдём по кромке национального парка и посмотрим, что там творится. Вы и сами, наверное, знаете. Можно сколько угодно говорить о том, что это заповедник, что это какая-то исключительная земля, но и её тоже надо приводить в порядок. Я вас уверяю, что если там будет дорога, то, по крайней мере, прилегающая территория будет приведена в надлежащее состояние, а по границе Лосиного Острова появится освещение. Тем более что дорога, как таковая, там уже есть, и никто, как я уже говорил, не собирается нарушать экологию.
В любом случае мнение людей надо знать, надо с людьми советоваться, надо вырабатывать совместные позиции. Власть должна быть понятна людям и должна понимать, чего люди хотят.
Алексей ФЕДОСЕЕВ

Погода