четверг
Игрушка для взрослыхНекоторые эксперты утверждают, что будущее за электромобилями. Так ли это? Дмитрий Ефанов Порой кажется, что экологическая проблема в Москве переходит в разряд риторических. Автомобилей в городе становится все больше, а следовательно, и выхлопных газов, которые вздымаются в некогда чистое московское небо. Капля в море Тем не менее находятся энтузиасты, которые пытаются изменить ситуацию, в том числе и во властных структурах. На днях замминистра Минпромторга Виктор Евтухов заявил, что ведомство планирует отменить ввозные пошлины на автомобили с электродвигателями. Кроме того, говорится о преимуществе парковки для такого рода машин. По расчетам специалистов, подобные меры приведут к увеличению парка электромобилей на 500 единиц в год. Капля в море? Но с чего-то нужно начинать. Большинство автомобильных концернов уже давно ведут работу в этом направлении. Главные аргументы в пользу электромашинок -экономичность и экологичность. - Во всем мире популяризация экологичного транспорта - политическое решение, - говорит первый заместитель руководителя департамента транспорта столицы Евгений Михайлов. - Прежде всего создается отдельная серьезная инфраструктура. Она может быть разной. Сейчас мы проводим анализ, какие решения подойдут для Москвы. После этого выработаем меры для популяризации электромобилей. Коробка передач не нужна Если говорить о преимуществах этих авто, то стоит отметить, что они лишены коробки переключения передач. В силу технических особенностей даже на незначительной скорости электродвигатели постоянно поддерживают высокий крутящий момент. Данная особенность позволяет совершать любые маневры, связанные с резким ускорением и торможением. Второй плюс является логическим продолжением первого: благодаря упрощенной структуре электрические автомобили не требуют такого регулярного и тщательного ухода, как машины с двигателем внутреннего сгорания. Их обслуживание проще, поскольку отсутствует необходимость в тщательной регулировке многочисленных узлов. Кроме того, электромобили не нуждаются в большом количестве масла и не оборудованы системами охлаждения. Эти особенности удешевляют обслуживание и ремонт. Особая статья - рекуперация, возврат энергии в аккумуляторы на торможениях и спусках. Обычно рекуперация дает электромобилю 10% дополнительной энергии. Беспомощная капсула Но, как вы понимаете, у каждой медали две стороны. Недостатки есть, и они весьма существенны. По-прежнему элементы питания имеют большой вес и занимают много места. Кроме того, «герои нашего романа» проигрывают в скоростных характеристиках автомобилям, работающим на ископаемом топливе, они не могут перемещаться на большие расстояния на одном заряде батарей. В этой связи легко представить картину, когда «счастливый» обладатель электромобиля где-нибудь под Костромой с видом загнанной борзой будет носиться по пустынной трассе в надежде увидеть хотя бы мираж заправки со специальным оборудованием, где можно пристроить электрический штепсель железного друга. Максимум, на что может рассчитывать бедолага, так это на помощь местных жителей, которые возьмут на буксир капсулу на колесах (именно так зачастую выглядят авто будущего) и дотянут до города. А там как повезет. Конечно, можно перемещаться на подобной машинке только в черте города, но что делать любителям путешествий? Обращаться в прокат? Но это дополнительный расход, а ведь экономия не последний аргумент тех, кто ратует за приобретение электромобилей. Кстати, стоимость этой «игрушки» совсем не детская (от 1,5 млн. рублей и выше в зависимости от модели). Будущее за гибридами В любом случае за экологию стоит бороться, а потому ведущие автоконцерны продолжат совершенствоваться в этом плане. Хотя бывший глава компании Volvo Стефан ' Якоби считает, |
Погода
+2 +4 утром +5 +7 днем +8 +10
Котировки
Партнеры |