Привокзальная площадь накрылась

Транспортный узел у станции «Серпухов» затянули ещё туже
АНИКАНДР ПОРЕЧЕНКОВ
В Серпухове открыли автовокзал. Событие приурочили к 674-летию города и, несмотря на непогоду, провели торжественно, с шариками, музыкой, хотя и по-быстрому - раз-два и мэр уже пошёл давать интервью журналистам. Что же явили горожанам, убрав щиты ограждения? А явили посадочные платформы под навесами, участок пешеходного перехода (тоже крытый) и систему шлагбаумов для пропуска автобусов, которая ещё не работает.
«Вокзал - визитная карточка города, его лицо», - декламировала ведущая. При этом вокзал - как лицо города и «важный транспортный объект» - как раз-таки нисколько не изменился: всё то же дряхлое, невзрачное здание с рыжими от пыли окнами, всё тот же туалет в «медвежьем углу» и, надо полагать, всё те же неблагоприятные условия внутри. Побыть и выйти. В этом смысле, с 1868 года, с которого берёт начало история серпуховского вокзала, к лучшему ничего не изменилось. А вот на привокзальной теперь да - большая автобусная остановка.
«Я могу сказать только единственное, что вот такое благоустройство привокзальной площади в России ещё никто не видел»,- сказал на открытии серпу-ховский мэр Павел Залесов.
Не больше, не меньше - невиданная реконструкция. А знаете почему такого никто не видел? Потому что не во всех городах посчитали бы удобным размещать прямо на привокзальной площади автовокзал, куда съезжаются не только городские автобусы, но и пригород-
ные, и даже такси. Обычно автобусные и железнодорожные станции имеют раздельные подъездные и посадочные зоны, в то время как площади остаются площадями. Площадь - это открытое пространство по определению. Но не будем забегать вперёд - посмотрим, к чему решение городских властей приведёт на практике. Пока же, на привокзальной музыка играла, Залесов речь произносил, толпа смотрела и зевала... Кстати, о речи. Градоначальник представил строителей, устроивших городу чудесные павильоны - это группа компаний «ПЖИ». На открытии лично присутствовал председатель Совета директоров ПЖИ Юрий Алексеев. Он выразил надежду на то, что и другие объекты, которые группа будет строить в Серпухове, тоже порадуют горожан. «А если нам доверят что-либо ещё, мы постараемся сделать так, чтобы это вас тоже радовало!»,- сказал господин Алексеев. Думаю,
это объясняет «альтруизм», с которым было сделано доброе для серпуховичей дело. Отвечая на вопрос «Как же это ПЖИ пошла на такой шаг и всё сделала бесплатно?!», Залесов ответил, дескать, если компания хочет работать с социальной нагрузкой и на собственный имидж, то такие проекты рождаются. Господин Алексеев, на наш взгляд, объяснился по этому поводу более прозрачно, сделав заявку на «что-либо ещё» под строительство, на котором можно заработать.
Короткая церемония открытия автовокзала заключалась в том, что мэр самолично с пульта поднял шлагбаумы и пустил под навесы первые автобусы - белые и красивые. Они радостно сигналили и светили фарами. А позже за ними увязался в рабочем запале городской чумазый «Пазик». К нему быстро подошёл служебный товарищ в яркой куртке и попросил покинуть территорию - как он объяснил, «пока только красивые автобусы запускаем».
Почему шлагбаумы подняли с кнопки и кто это будет делать? Мэр Серпухова рассказал, что скоро автобусы оснастят штрих-кодами, которые будут счи-тываться за пять метров при подъезде к вокзалу и шлагбаумы начнут подниматься автоматически. А пока вся эта автоматика не работает, потому что, по словам мэра, «эта сложная логистическая система» ещё в разработке.
В общем, при большом желании властей открыть вокзал ко Дню города, после снятия щитов горожанам и гостям представили объект завершённого строительства, а не транспортный узел, готовый эффективно обслуживать граждан. Хотя не исключено, что после рассказов про штрих-коды, даже при их наличии со временем въезжать на территорию бывшей привокзальной площади автобусы станут по-прежнему. Только теперь это будет дольше. И ещё один не менее важный вопрос: что изменилось на площадке для отстоя автобусов на Северном шоссе, которую ещё в прошлом году руководство «Автоколонны 1790» называло требующей благоустройства, уборки и расширения. Она слишком мала, подчёркивали на предприятии. Почему это важно? Да потому что эшелоны автобусов вместо того, чтобы ехать на отстой, выстраивались на привокзальной. И где теперь они будут стоять? В зоне, отгороженной для такси?.. Где тогда будут стоять такси? Под забором недостроя со стороны улицы Ворошилова?.. И как это облегчит проезд по одной из главной автоартерий города? Одним словом, все надежды теперь на обещанную логистическую систему, которая по всем признакам должна быть просто чудесная!
При этом здание вокзала, как и переход к платформам, остались нетронутыми. Власти лишь развели руками: это ж РЖД

Погода