Служили два товарища...

Во время весенних каникул я приехала из Ступино в Каширу погостить у дедушки с бабушкой. Гуляла с ними по заснеженной березовой роще, кормила синиц и белок, читала книги и по несколько часов в день проводила за компьютером, «гуляя» по интернету. И вот однажды ко мне подошел дедушка и показал фотографию, на которой были два молодых человека в морской форме.

Василий Субботин и Николай Стерликов 22.06.1941 г., Пермь

- Давай-ка, Настя, -сказал он, - займемся делом. На этой фотографии - твой прадед Василий Субботин (слева) и его друг Николай Стер-ликов, а сфотографировались они 22 июня 1941 года в г. Молотове (Пермь). В этот день они были в увольнении и, услышав о начале войны, решили зайти в фотоателье и сфотографироваться на память. У Василия на бескозырке надпись «В.М.А.Т.У. им. В. М. Молотова», а у Николая - «Военно-морское авиационное училище». Это фото мой отец показал мне, когда я был еще маленьким. Я хорошо запомнил его историю и рассказ отца о том, как они добирались до фронта. Я спросил отца, знает ли он что-то о судьбе своего друга, и он ответил, что ничего о нем больше не слышал. Мне давно хотелось подробнее узнать хоть что-нибудь об этом училище, но я ничего не нашел. Набирай, Настя, название училища, попробуем повторить поиск.

Искали мы долго, но нашли только архивы училища после 1950 года. И вот вышли на форум «Кортик. Флот. История. Люди». Удача -упоминание о Военно-морском авиационно-техническом училище в г. Молотове. Открыли страничку и ахнули: интервью (декабрь 2002 -январь 2003 года) с ветераном 51-го минно-торпедного авиационного полка Краснознамен-

ного Балтийского флота Николаем Алексеевичем Стерликовым.

«Я родился 4 мая 1923 года в селе Чернавка Красильского района Тамбовской области. Мать - крестьянка, отец, можно считать, из мещан. Будучи красноармейцем, он женился и остался в деревне. А к 27-му году уехал в город, который сначала назывался Терновск, потом Каганович. Там я пошел в среднюю школу и закончил 10 классов. Затем сдавал конкурсный экзамен в Пермское военно-морское авиационно-техническое училище имени Молотова. Это было в августе 1940-го. Вот фотография - таким я попал в училище. Добровольцем, выдержавшим конкурс в шесть человек на место. Вот я, а вот мой приятель из города Каширы Вася Субботин.

В Перми я учился с 40-го, а в октябре 41-го нас досрочно, весь курс, 600 человек, выпустили. 26 октября посадили на теплоход «Сталинская Конституция» и довезли до Сталинграда, куда прибыли вечером 7 ноября. Сталинград был на осадном положении, немцы только заняли Ростов. Нас разместили на ночлег в универмаге на площади имени борцов Октябрьской революции. Утром 8 ноября погрузили в эшелон, в товарные вагоны.

Мы не доехали до ст. Тихорецкой. Между станцией Котельниково и Ремонтная, в районе Сальских степей, нас разбомбили немцы. Из нашего курса осталось 160 человек. Остальные убиты или ранены. Погрузили нас опять же в эти вагоны.».

Когда мы прочитали это интервью, дедушка покачал головой и сказал:

- Это слово в слово повтор того, о чем мне рассказывал отец. Об одном только Николай умолчал: когда пулеметная очередь вспорола крышу их теплушки, он с отцом и двумя матросами коротал время за партией в карты. Оба их напарника были убиты.

Читая дальше, узнали, что Николай Стер-ликов попал в Ейское военно-морское авиаци-онно-истребительное училище им. Сталина. Там по август 1942 года служил механиком на бомбардировщике. В августе, когда немцы заняли Минеральные Воды, училище перебазировалось на полевой аэродром близ станции Безен-чук Куйбышевской области, где был инструктором-механиком по обучению летчиков.

А в августе 43-го всех, кто не доучился, вернули в Молотовское училище. Николай проучился до ноября 1943 года, а затем его направили на Балтику, где был сформирован 51-й минно-торпедный авиаполк. До 1947 года он служил в этом полку, затем был уволен в запас в должности старшего механика. К сожалению, больше ничего не удалось

узнать о том, как сложилась  его дальнейшая

судьба.

Мой прадед, Василий Георгиевич Субботин, родился в селе Алешко-во Озерского района 14 января 1923 года. Его отца в 12 лет отдали в Москву на обучение слесарному ремеслу, работал слесарем на Трех-горной мануфактуре, механиком на швейной фабрике в Верее, а в 1919 году вернулся в родную деревню. В ноябре 1919 года устроился машинистом локомобиля на строительство Каширской ГРЭС.

Семья была большая: шестеро сыновей и две дочери. В 1929 году они получили двухкомнатную квартиру в поселке строителей и переехали в новый дом на нынешнем Советском проспекте в Кашире-2.

Василий в школе учился хорошо, в старших классах был пионервожатым в пионерском лагере. В 1940 году, окончив 9-й класс средней школы № 1 (в настоящее время - № 3), решил, что пора стать са-

мостоятельным, и вместе с Николаем Стерлико-вым отправился в г. Молотов (Пермь) поступать в Военно-морское авиа-ционно-техническое училище имени Молото-ва, которое выпускало лейтенантов - специалистов по обслуживанию самолетов.

После налета на эшелон у ст. Тихорецкой мой прадед был отправлен механиком во 2-ю морскую авиабригаду, дислоцировавшуюся в 20 км от Севастополя, на аэродроме, который назывался «Херсонесский маяк» и находился на берегу моря. Авиационные мастерские располагались в помещениях казарменного и складского типа, окруженных разрушенными домами. Большого движения вокруг них не было: поврежденные самолеты привозили ночью и сразу ставили в цех, ремонтники не уходили с рабочих мест сутками.

В авиабригаде не было ни одного самолета без осколочных пробоин. Поражало машины, как, впрочем, и людей, даже щебнем, разлетавшимся при взрывах. Заделывание пробоин требовало постоянного напряженного труда технического состава полка и авиамастерских. С утра и до вечера с небольшими перерывами на Херсо-несском аэродроме рвались крупнокалиберные снаряды немецкой дальнобойной артиллерии. Горели самолеты, падали люди.

Часто подвергался аэродром и бомбардировкам. В один из дней крупная бомба упала рядом с блиндажом, где находились механики самолетов, а среди них - и мой прадед. Блиндаж засыпало землей, прадеда контузило. Отрыли всех только через несколько часов.

К концу июня 1942 года потери личного состава и материальной части на аэродроме «Херсонес-ский маяк», несмотря на меры безопасности, были

значительны. Тем не менее, перед закатом расстрелянный и разбомбленный аэродром оживал. Запуск моторов осуществлялся непосредственно в капонирах, откуда самолеты выруливали и немедленно взлетали. В воздух поднимались истребители старых типов, которые небольшими группами, а иногда и одиночно наносили штурмовые удары по батареям и огневым точкам, наиболее досаждавшим советским войскам в течение дня. Херсонес-ская авиагруппа быстро таяла. С каждым днем становилось меньше исправных самолетов. Раненых летчиков и механиков вывозили на Кавказ. Но аэродром жил и по ночам сильно досаждал противнику. И немцы решили покончить с ним навсегда. Двое суток, днем и ночью 25 и 26 июня, они бомбили, обстреливали из пулеметов и пушек мыс Херсо-нес. А когда наступила короткая тишина и аэродромные команды выровняли летное поле, остатки штурмовиков и бомбардировщиков перебазировались на Кавказское побережье.

После падения обороны Севастополя авиационную часть, в которой оказался Василий Субботин, переправили в Геленджик. Часть участвовала в обороне Новороссийска, освобождении Тамани. 8 апреля 1944 года началась Крымская операция, и 9 мая советские войска освободили Севастополь.

Активные боевые действия на Черном море завершились в конце мая 1944 года. Командование Авиации ВМФ приняло решение об усилении за счет ВВС Черноморского флота других воюющих флотов. К 1 июня на Балтику перебросили 11-ю штурмовую авиационную дивизию, в которой служил мой прадед.

Всю войну Василий Субботин прослужил авиационным механиком в морской авиации. А потом поступил в Ленинградское военно-морское подготовительное училище, окончил его в 1948 году и был направлен на Тихоокеанский флот. В 1957 году окончил Ленинградский Высший военный педагогический институт им. Калинина по специальности «Преподаватель курса партийно-политической работы». Прадеда направили в 5-й гвардейский минно-торпедный Констанц-ский ордена Отечественной войны авиационный полк ВВС Черноморского флота. В 1960 году Василий Георгиевич уволился из армии в звании капитана 3-го ранга и вернулся в Каширу.

Больше всего в этой истории меня поразило то, что два друга-каши-рянина пронесли эту фотографию через всю войну и всю свою жизнь помнили друг о друге, ничего не зная о судьбе друга. Они не были героями. Они были рядовыми тружениками войны...

Анастасия Тарасова

(при участии деда, В. В. Субботина) Фото из архива семьи Субботиных