В Красногорском районе появится дорога-монорельс

Строительные работы уже начались, идет подготовка стройплощадок, завозится в большом количестве спецтенхика и металлоконструкции для опор пути «Стрелы» (такое название получил монорельс). 

Одновременно готовятся и заливаются фундаменты для дорожной структуры будущего монорельса. Ожидается, что первый участок для проверки работоспособности всех систем транспортного ресурса средства «монорельс» будет иметь протяженность чуть более 1 километра. 

Для обслуживания дороги будут построены депо и первая железнодорожная станция, срок сдачи намечен на первое июля 2016 года. 

Реализацией проекта занимается группа компаний «Мортон». Вагоны для Красногорского монорельса строят в Германии, ожидается доставка пробного вагона в Россию уже в марте текущего года. 

 Подвесной монорельс предназначен для пассажирских перевозок на короткие расстояния в городских районах, и таким образом он помогает решить многие проблемы. Важность таких подвесных линий исключительно велика. 

Такие подвесные железнодорожные пути отличаются оригинальной конструкцией и дополнительной надежностью и устойчивостью. Когда такие пути только появились, у пользователей и инженеров были опасения в надежности, но они оказались необоснованными. 

В настоящее время подвесные монорельсы широко применяются в многих городах различных стран. Причина, по которой выбирается такой метод строительства, чаще всего объясняется двумя факторами. 

Некоторые районы бывают плотно заселены, это увеличивает расходы на приобретение земли и собственности для строительства наземных линий железной дороги. Да и велика может быть связь между накладными расходами подземных железных дорог и наземных путей.