Дороги

Ездить становится удобней
В регионе оптимизируют транспортные потоки
В Подмосковье проходит рассмотрение и согласование проекта актуализированной Схемы территориального планирования транспортного обслуживания Московской области.
Нужна новая схема
За последние годы доля международных и междугородних перевозок в объемах транспортной работы увеличилась в 1,5 раза. Более 60% российских грузов перерабатывается именно в Московском регионе. При этом в 2,2 раза увеличился парк автотранспортных средств, более чем в 2 раза вырос объем территорий под садовые товарищества, развивается мало-этажное строительство, возросли подвижность населения и объемы автотранспортных перевозок. Все это привело к значительному росту интенсивности движения транспорта на основных автомобильных дорогах области и перегрузке автодорожной сети. Один из важнейших вопросов здесь - актуализация Схемы территориального планирования транспортного обслуживания (СТП).

По словам заместителя начальника Главного управления архитектуры и градостроительства Московской области Юрия Новоселова, целью территориального планирования транспортного обслуживания Подмосковья является создание современной, отвечающей требованиям роста качества жизни населения и роста экономики транспортной системы региона, обеспечивающей перспективные объемы внутренних и внешних (транзитных) пассажирских и грузовых перевозок всеми видами транспорта. Для этого необходимо преобразовать радиальную сеть подмосковных автомобильных дорог в современную трехуровневую сетевую структуру, интегрировать транспортные инфраструктуры Московской области в опорную сеть автомобильных дорог Российской Федерации и международные транспортные коридоры, повысить качество транспортного обслуживания населения и экономики Подмосковья.
Проект существующей СТП транспортного обслуживания был согласован со всеми муниципальными образованиями Подмосковья - районами, округами, поселениями и в 2011 году одобрен правительством региона. Ее градостроительной основой является утвержденная в 2007 году <Схема территориального планирования Московской области - основные положения градостроительного развития>. Современные реалии обуславливают необходимость внесения в Схему очередных изменений.
Учесть все заделы
Правительством Подмосковья утвержден 71 проект планировки территории для размещения объектов регионального значения. Это строительство и реконструкция 27 автомобильных дорог, строительство 8 многоуровневых транспортных развязок, 11 мостов, 12 путепроводов через железнодорожные пути (7 из которых уже строятся), 1 транспортно-пересадочного узла, 4 автозаправочных комплексов, 8 многофункциональных центров.
Сегодня в регионе ведется активное дорожно-мостовое строительство, в котором участвуют Федеральное дорожное агентство <Росавтодор>, ФКУ <Центравтомагистраль>, ГК <Автодор>, подмосковное Главное управление дорожного хозяйства, подразделения <Мосавтодора>. Только ГУДХ ведет строительство 28 объектов. ФКУ <Центравтомагистраль> на трехлетнюю перспективу запланировано строительство 33 объектов. Фактически начато строительство первого пускового комплекса ЦКАД, в завершающей стадии находятся процедуры по определению компаний, которые будут реализовывать соответственно 3, 4 и 5-пусковые комплексы. Большая программа реализуется по ликвидации одноуровневых переездов, и она особенно актуальна в связи с программой правительства РФ, Минтранса РФ и РЖД по строительству дополнительных главных железнодорожных путей. В ближайшее время будет объявлен конкурс на разработку концепции развития легкорельсового скоростного транспорта на территории Московской области.

Уже открыто движение по мостам через Москву-реку в Коломне и через реку Десна в деревне Афинеево на 3-м км М3 <Украина> - Афинеево в Наро-Фоминском районе, по путепроводу в районе Звездного городка на 34-м км Щелковского шоссе, на реконструируемом участке с 0-го по 4-й км региональной автодороги Щелково - Фряново, на головном участке реконструкции М9 <Балтия> (Новая Рига). Завершен обход Бронниц по М5 <Урал>, в связи с чем с 12 декабря будет закрыто транзитное движение крупногабаритного грузового транспорта через Бронницы по Рязанскому шоссе. До конца года планируется открыть движение по путепроводу Хлебниково, Лихачевскому шоссе (15 - 58 км), ввести в эксплуатацию автомобильную дорогу Щелково - Фряново.
Кроме того, по заявкам региональных Минтранса, Министерства инвестиций и инноваций, ГУДХ, ГБУ <Мосавтодор> и Москомархитектуры принято еще 169 решений о разработке проектов планировки линейных и нелинейных объектов. В разработке находится 98 проектов планировки территории. Для обеспечения строительства транспортно-пересадочных узлов приняты решения о разработке 35 проектов планировки территории.
Прямая речь
Петр ИВАНОВ,
заместитель
председателя
правительства Московской области:
- Московская область исторически и географически является центром транспортных потоков, и сегодня развитие Подмосковья и прилегающих регионов связано именно с транспортом. Развитие транспортной инфраструктуры области направлено на создание комфортных условий проживания для жителей и обеспечение развития экономики Подмосковья. Транспортное обслуживание региона - вопрос комплексный, требующий взаимосвязи и взаимоувязки работы всех видов транспорта и смежных отраслей экономики, требований и интересов жителей области, территориальных особенностей каждого муниципального образования. Актуализация Схемы территориального планирования транспортного обслуживания - один из важнейших вопросов для развития в регионе комфортного транспортного обеспечения. Именно поэтому и сама Схема транспортного обслуживания, и заложенные в ней под перспективное развитие транспортных артерий новые коридоры должны обсуждаться публично, в первую очередь, с населением в каждом муниципальном образовании с учетом соответствующей специфики территории.
Цифра
71

Кстати
Развитие транспортных систем Подмосковья согласовано с развитием аналогичных систем субъектов Федерации, имеющих с Московской областью общую границу, и учтено в Генеральном плане Москвы, схемах территориального планирования Тверской, Ярославской, Владимирской, Рязанской, Тульской, Калужской и Смоленской областей.
Справка
Создание единой системы скоростного пассажирского транспорта предусматривает синхронизацию ввода в эксплуатацию региональных объектов с модернизацией общественного транспорта, планировочной реконструкцией уличной сети, благоустройством пешеходных маршрутов, созданием перехватывающих парковок в городах области. Качество городских улиц должно обеспечивать возможность эксплуатации низкопольных автобусов, городских трамваев и велосипедных маршрутов.
Юрий Белимов
По материалам газеты
<Ежедневные новости. Подмосковье>

Погода