Раменский

О чем поет двигатель

Спорт — 3 Ноября 2014, 23:06

25 октября прошел третий этап Открытого многоэтапного соревнования по автомобильному спорту в дисциплине «Ралли-спринт» чемпионата «PRO100RALLY»
Мини-ралли по-взрослому
Человеку свойственно иметь увлечения. Например, некоторые до такой степени любят автомобили, что становятся с ними буквально одним целым, не представляя жизни без скорости и адреналина. Для таких поклонников экстрима Автомобильный клуб «Российское Гоночное Движение» 25 октября организовал 3-й этап чемпионата «PRO100RALLY» в дисциплине «Ралли-спринт» или ралли в миниатюре. Компактная, быстротечная гонка, для проведения которой требуется всего один спецучасток. По сравнению с классическим ралли маршрут и правила проезда упрощены, но спортивная часть осталась неизменной: экипаж движется по раллийному спецучастку, который представляет собой перекрытую на время дорогу общего пользования или грунтовую дорогу в поле, а порой даже замерзшее «полотно» водоема. Напомним, в начале октября ребята из Rally Club Zhukovsky оборудовали трассу длиной в 4200 метров в полях, недалеко от поворота на пос. Спартак. Именно она была предоставлена «Российскому Гоночному Движению». В этот раз погода благоволила гонщикам. Несмотря на то что действо происходило в полях, ветра почти не было и светило солнце. К 10 утра к месту назначения стали подъезжать водители, желающие участвовать, и зрители, мечтающие насладиться атмосферой адреналина и скорости. Участникам предоставили три попытки для достижения результата, из которых две лучшие были внесены в протокол. Машины-участницы были представлены из разных городов и отличались по маркам, годам выпуска и приводам. Именно поэтому заезды и результаты были поделены на несколько классов: СТАНДАРТ задний привод, СТАНДАРТ полный привод, СТАНДАРТ передний привод и СПОРТ. Сперва водителей проинструктировали, затем прошел смотровой (тренировочный) круг для ознакомления с трассой и, что немаловажно, не забыли и про технику безопасности. Без шлемов стартовать не разрешалось. Если водитель не захватил его с собой, то получал при старте.
Каждый может стать частью
Трассу проходили по очереди. Первая машина заводится. Стартует. Проходит один поворот, другой. И вот уже поднялось песочное «облако». Если стоишь не на возвышенности, то машину на трассе разглядеть можно именно по нему. Стартует вторая машина, третья. Один автомобиль с первого взгляда вызывает противоречивые мнения. И вопрос «Да ладно! Hyundai Getz?» сам собой возникает в голове. Но именно этот субкомпактный автомобиль пришел первым в классе «СТАНДАРТ передний привод» и показал время, сложенное из двух попыток, равное 8:19:00. После такого успеха стало очевидно, что у машины есть секрет. Оказалось, имела место перепрошивка двигателя, а также кастомный выпуск, что означает индивидуальное изготовление на заказ. Это повлияло на некоторое увеличение мощности и изменение звука. Также обычное сидение было изменено на спортивное. Говорят, что в тихом омуте черти водятся. Так и в обычном Gets таится зверь...
Люди, лица
Люди, погруженные с головой в автомобильный спорт, зачастую готовы жить в автомобиле. Для них движение и скорость — это часть жизни, без которой существование возможно, но затруднительно.
— Когда я сажусь за руль, то эмоции каждый раз абсолютно разные, но обязательно положительные. Для меня вождение — это способ успокоиться, расслабиться, временами даже помогает выйти из депрессухи.
— Перед тем как сесть в машину есть некоторое волнение, потом, когда оказываешься внутри и начинаешь пристегиваться, регулировать все под себя, думаешь о трассе, технике езды, особенностях авто... А когда уже на трассе гонишь, то ни о чем постороннем не думаешь, никаких волнений, управляешь машиной инстинктами, думаешь, где как улучшить прохождение, сливаешься в одно целое и прешь.
О своих эмоциях рассказал жу-ковчанин Денис Зиберев, победитель в классе «СТАНДАРТ задний привод», показавший на машине ВАЗ 2104 суммарное время 8:09:44. «Не скажу, что это было тяжело, ехал в 3/4 «педали», так как недавно чуть не перевернулся. А по времени - не доволен, можно было быстрее. Если по-честному, то я строил эту трассу и знаю все ее «секреты». В ралли-спринт я участвую уже давно, обидно, что мало сильных соперников».
О прошедшем мероприятии отзываются достаточно лестно. Всплывают лишь маленькие недочеты.
— Мне безумно понравилось. Спасибо организаторам за подаренные эмоции. Пока я была в качестве зрителя, но есть и желание участвовать в подобных мероприятиях. Организация была на высоком уровне, за исключением одного «но»: все это проходило в полях и длилось достаточно долго, а с туалетом для девушек была проблема. Хотелось бы, чтобы в следующий раз этот момент был продуман. «Хочу от клуба поблагодарить всех, кто приехал и провел этот день с нами, — говорит организатор мероприятия Денис Тамарков. — А ребят, у которых не получилось приехать, мы ждем на следующем этапе. Его дата скоро станет известна».
Эмоциональное удовлетворение
Поле. Трасса. Машины. Рев моторов. Хорошие люди. Вот оно, эмоциональное удовлетворение. О чем поет двигатель? Его песня доносит до нас то, о чем иногда молчит водитель. Считается, что о художнике можно сказать по его картинам, о писателе — по книгам, о поэте — по стихам. Так и о водителе можно сказать по его машине и стилю вождения. Когда машина заводится, сразу понятно, аккуратничает ли человек или нет. Насколько он безбашен и отчаян. Как он относится к жизни и что она для него значит.
Кристина Михеева
kristinamiheeva19962gmail.com


Версия для печати