Сергиево-Посадский

Ездить становится удобней

В регионе оптимизируют транспортные потоки

В Московской области проходит рассмотрение и согласование проекта актуализированной Схемы территориального планирования транспортного обслуживания Московской области.

НУЖНА НОВАЯ СХЕМА

За последние годы доля международных и междугородных перевозок в объёмах транспортной работы увеличилась в 1,5 раза. Более 60% российских грузов перерабатывается именно в Московском регионе. При этом в 2,2 раза увеличился парк автотранспортных средств, более чем в 2 раза вырос объём территорий под садовые товарищества, развивается малоэтажное строительство, возросли подвижность населения и объёмы автотранспортных перевозок. Все это привело к значительному росту интенсивности движения транспорта на основных автомобильных дорогах области и перегрузке автодорожной сети. Один из важнейших вопросов здесь — актуализация Схемы территориального планирования транспортного обслуживания (СТП).

По словам заместителя начальника Главного управления архитектуры и градостроительства Московской области Юрия Новосёлова, целью территориального планирования транспортного обслуживания Подмосковья является создание современной, отвечающей требованиям роста качества жизни населения и роста экономики транспортной системы региона, обеспечивающей перспективные объёмы внутренних и внешних (транзитных) пассажирских и грузовых перевозок всеми видами транспорта. Для этого необходимо преобразовать радиальную сеть подмосковных автомобильных дорог в современную трёхуровневую сетевую структуру, интегрировать транспортные инфраструктуры Московской области в опорную сеть автомобильных дорог Российской Федерации и международные транспортные коридоры, повысить качество транспортного обслуживания населения и экономики Подмосковья.

Проект существующей СТП транспортного обслуживания был согласован со всеми муниципальными образованиями Подмосковья — районами, округами, поселениями и в 2011 году одобрен правительством региона. Её градостроительной основой является утвержденная в 2007 году "Схема территориального планирования Московской области — основные положения градостроительного развития". Современные реалии обуславливают необходимость внесения в Схему очередных изменений.

УЧЕСТЬ ВСЕ ЗАДЕЛЫ

Правительством Подмосковья утверждён 71 проект планировки территории для размещения объектов регионального значения. Это строительство и реконструкция 27 автомобильных дорог, строительство 8 многоуровневых транспортных развязок, 11 мостов, 12 путепроводов через железнодорожные пути (7 из которых уже строятся), 1 транспортно-пере-садочного узла, 4 автозаправочных комплексов, 8 многофункциональных центров.

Сегодня в регионе ведётся активное дорожно-мосто-вое строительство, в котором участвуют Федеральное дорожное агентство "Росавтодор", ФКУ "Центравтомагистраль", ГК "Автодор", подмосковное Главное управление дорожного хозяйства, подразделения "Мос-автодора". Только ГУДХ ведёт строительство 28 объектов. ФКУ "Центравтомагистраль" на трёхлетнюю перспективу запланировано строительство 33 объектов. Фактически начато строительство первого пускового комплекса ЦКАД, в завершающей стадии находятся процедуры по определению компаний, которые будут реализовы-вать соответственно 3-х, 4-х и 5-пусковые комплексы. Большая программа реализуется по ликвидации одноуровневых переездов, и она особенно актуальна в связи с программой правительства РФ, Минтранса РФ и РЖД по строительству дополнительных главных железнодорожных путей. В ближайшее время будет объявлен конкурс на разработку концепции развития легкорельсового скоростного транспорта на территории Московской области.

Уже открыто движение по мостам через Москву-реку в Коломне и через реку Десна в деревне Афинеево на 3-м км М3 "Украина" — Афинеево в Наро-Фоминском районе, по путепроводу в районе Звёздного городка на 34-м км Щёлковского шоссе, на реконструируемом участке с 0-го по 4-й км региональной автодороги Щёлково — Фряново, на головном участке реконструкции М9 "Балтия" (Новой Риги). Завершён обход Бронниц по М5 "Урал", в связи с чем с 12 декабря будет закрыто транзитное движение крупногабаритного грузового транспорта через Бронницы по Рязанскому шоссе. До конца года планируется открыть движение по путепроводу Хлебниково, Лихачёвскому шоссе (15 — 58 км), ввести в эксплуатацию автомобильную дорогу Щёлково — Фряново.

Кроме того, по заявкам региональных Минтранса, Министерства инвестиций и инноваций, ГУДХ, ГБУ "Мосавтодор" и Мос-комархитектуры принято еще 169 решений о разработке проектов планировки линейных и нелинейных объектов. В разработке находится 98 проектов планировки территории. Для обеспечения строительства транспорт-но-пересадочных узлов приняты решения о разработке 35 проектов планировки территории.

Юрий Белимов По материалам газеты "Ежедневные новости.

Подмосковье"

Цифра

71 проект планировки территории для размещения объектов регионального значения утверждён правительством Подмосковья

Прямая речь

Петр ИВАНОВ, заместитель председателя правительства Московской области:

— Московская область исторически и географически является центром транспортных потоков, и сегодня развитие Подмосковья и прилегающих регионов связано именно с транспортом. Развитие транспортной инфраструктуры области направлено на создание комфортных условий проживания для жителей и обеспечение развития экономики Подмосковья. Транспортное обслуживание региона — вопрос комплексный, требующий взаимосвязи и взаимоувязки работы всех видов транспорта и смежных отраслей экономики, требований и интересов ; жителей области, территориальных особенностей каждого муниципального образования. Актуализация Схемы территориального планирования транспортного обслуживания — один из важнейших вопросов для развития в регионе комфортного транспортного обеспечения. Именно поэтому и сама Схема транспортного обслуживания, и заложенные в ней под перспективное развитие транспортных артерий новые коридоры должны обсуждаться публично, в первую очередь, с населением в каждом муниципальном образовании с учётом соответствующей специфики территории.

Справка

Создание единой системы скоростного пассажирского транспорта предусматривает синхронизацию ввода в эксплуатацию региональных объектов с модернизацией общественного транспорта, планировочной реконструкцией уличной сети, благоустройством пешеходных маршрутов, созданием перехватывающих парковок в городах области. Качество городских улиц должно обеспечивать возможность эксплуатации низкопольных автобусов, городских трамваев и велосипедных маршрутов.

Кстати

Развитие транспортных систем Подмосковья согласовано с развитием аналогичных систем субъектов Федерации, имеющих с Московской областью общую границу, и учтено в Генеральном плане Москвы, схемах территориального планирования Тверской, Ярославской, Владимирской, Рязанской, Тульской, Калужской и Смоленской областей.

Необходимо преобразовать радиальную сеть подмосковных автомобильных дорог в современную трёхуровневую сетевую структуру