Чеховский

Жаркими погожими деньками

Общество — 18 Мая 2013, 02:48

ПРОВЕРКА ПЕРЕД ДОРОГОЙ

Чтобы в жару с вашим автомобилем в дороге ниче­го не случилось, в первую очередь необходимо тща­тельно проверить автомо­биль перед поездкой. Долей­те охлаждающую жидкость в бачок. Проверьте, не окис­лились ли клеммы контак­тов вентилятора. Исправны ли ваши тормоза. Хорошо и правильно ли подкачаны шины автомобиля. Работа­ет ли кондиционер. Если все в порядке - в путь!

СКУПОЙ ПЛАТИТ

В дачный период на пе­регруженных раскален­ных трассах Подмосковья нередко можно видеть, как на обочине стоят авто­мобили с открытыми ка­потами и ждут помощи.

Как правило, причи­на остановки одна - пере­грев двигателя.

Если из-под капота по­валил пар, то в первую оче­редь причиной перегрева может стать система охлаж­дения двигателя. Это может произойти из-за того, что из-за окисления контак­тов вентилятора радиато­ра электрическая цепь ра­зомкнулась, и вентилятор перестал работать. В этом случае включите печку на максимальный обогрев или включите вентилятор при­нудительно, чтобы он вращался постоянно. Для этого клеммы замыкают напря­мую друг с другом. Мож­но также замкнуть клем­мы на электромотор. Но на­до знать, что в зависимости от того, в каком порядке к электромотору вы подведе­те «минус» и «плюс», вен­тилятор может крутиться в разные стороны. Необходи­мо помнить, что поток воз­духа от вентилятора дол­жен идти на мотор.

Еще одна причина вы­хода системы охлажде­ния из строя - термостат. Он перестает раскрывать­ся в нужный момент, и охлаждающая жидкость не попадает в радиатор охлаждения. Следова­тельно, если мотор пере­гревается, а радиатор на ощупь относительно холодный, нужно заменить термостат. Продвинутый водитель может выкру­тить термостат, пробить клапан отверткой, что­бы охлаждающая жид­кость двигалась беспре­пятственно, вставить тер­мостат на место и ехать.

Есть еще одна причина перегрева двигателя - вы­ход из строя жидкостной помпы, которая обеспечи­вает циркуляцию жидко­сти по системе охлажде­ния. Но устранить ее в «по­левых» условиях практи­чески невозможно. При­дется ждать эвакуатор.

ВСЕ ХОРОШО,

НО ВСЕ РАВНО - ПЛОХО!

Нередко случается так, что все системы работают нормально, а машина «гре­ется» в пробке. Причиной могут стать тормоза. Если тормозной суппорт уже не новый, на стенках его ци­линдра появляются микро­трещины, скапливаются частички металла, из ко­торых сделаны тормозные колодки. В результате тор­мозные колодки прижаты к тормозному диску, а их трение раскаляет диск. В моторном отсеке из-за по­вышения температуры в тормозной системе темпе­ратура поднимается и вен­тилятор не может с ней справиться - он обдувает мотор раскаленным возду­хом. Кроме того, при неис­правных тормозах может произойти закипание тор­мозной жидкости.

МОЙТЕ ЧАЩЕ!

Летом салон автомо­биля также страдает из-за повышенной темпера­туры. От палящего сол­нечного зноя пластико­вая панель приборов мо­жет растрескаться. Жара опасна и электроприбо­рам: датчикам, реле. Поэ­тому стоянку для автомо­биля лучше выбрать в те­ни. На панель под лобо­вым стеклом установить защитный экран.

Кроме того, на ярком солнце выгорает лако­красочное покрытие ав­томобиля. Поэтому даже небольшое загрязнение нужно смыть как можно быстрее, а то автомобиль может покрыться пятна­ми из-за неравномерного выгорания краски.

Многие автомобили оснащены кондиционера­ми. Прежде чем пустить поток на лобовое стекло, нужно охладить воздух в салоне автомобиля. Через пару минут можно вклю­чить кондиционер на всю мощность. Если этого не сделать, то даже неболь­шой скол на стекле может привести к тому, что в жа­ру стекло лопнет. Особен­но если машина простоя­ла на неровной площадке и кузов перекосило. А что­бы кондиционер исправно работал летом, зимой необ­ходимо пару раз его вклю­чать, чтобы не засорились фильтры. Иначе ремонт обойдется очень дорого.

ЧТОБЫ НЕ РВАНУЛО!

И еще один малень­кий совет. Если вы вози­те в багажнике канистру с бензином, наполните ее на четыре пятых от объе­ма канистры. В жару в за­крытом багажнике горю­чее расширяется и доста­точно будет маленькой искры для того, чтобы ем­кость рванула.

Также проверяйте давление в шинах. В жа­ру давление в шинах по­вышается и они могут взорваться.


Версия для печати