Чеховский

«Автодор» – мой второй дом»

Экономика — 23 Октября 2012, 09:42

Татьяна Невская
Елена Ильинична Овчинникова работает на предприятии уже 24 года. На мой вопрос «Почему именно «Автодор», а не другая, более «женская» организация?» Елена Ильинична отвечает, улыбаясь:
- Это мой второй дом. Я здесь выросла. Мама проработала в «Автодоре» сорок с лишним лет. И была начальником производственного отдела. Папа -строитель. Всё моё детство - это дороги и стройки. Так что вопрос выбора не стоял. Я пошла по стопам мамы.
Окончив Московский автодорожный институт, молодая Елена Овчинникова пришла работать в производственный отдел инженером по качеству. Её специализация – магистральные дороги. Но это достаточно условно. МАДИ выпускает специалистов широкого профиля. Так что Елена Ильинична любую дорогу знает, имеет к любой правильный подход.
– Моя первая дорога, в строительстве которой я принимала, пусть и небольшое, но всё-таки важное для меня участие – это дорога на Репниково, – рассказывает Елена Ильинична. – После первого курса я проходила в Чехове практику. И пусть я ни за что пока самостоятельно не отвечала, но запомнилось, как выполняла простые геодезические работы: держала рейку и даже смотрела в нивелир, училась правильно определять координаты. А вот свою первую дорогу в должности инженера уже не помню. У нас тогда много работы было. И шараповскую трассу ремонтировали, и мелиховскую. Трудностей больших для меня в работе не было. Все чеховские дороги я знала с детства.
Говоря о своих обязанностях, Елена Ильинична подчёркивает, что в работе сотрудника производственного отдела два главных момента. Первое – это правильный обмер и обсчёт. Смета должна быть составлена так, чтобы и заказчику работы обошлись по сходной цене, и чтобы подрядчик получил свою положенную прибыль. Всю документацию важно сдать вовремя, чтобы в условиях большой конкуренции не потерять заказчика.
Второй важный момент – контроль за качеством строительства.
– Иногда мои знакомые заводят разговор о качестве дорог в районе. Жалуются, – продолжает Овчинникова. – Начинаю расспрашивать
– оказывается, что дорожное полотно делали не мы. Наш принцип – это качественная своевременная работа. Хотя я, да и не только я, считаю, что в целом дороги Чеховского района в хорошем состоянии.
Вот тут я с моей собеседницей соглашусь. Есть с чем сравнить…
На вопрос «Как проходило движение к должности?» Елена Ильинична отвечает:
– Трудно сказать. Особых каких-то дополнительных усилий не прикладывала. Просто работала так, как я привыкла: чтобы в мой адрес не было нареканий. Так уж сложились обстоятельства.
Начальником производственного отдела Елена Ильинична была назначена в двухтысячном году. Под её руководством работают люди, о которых она отзывается очень тепло:
– Ольга Юрьевна Лихоткина и Алевтина Ивановна Пушкарёва – это мои надежда и опора. Без них я как без рук. Так что коллектив у нас не просто дружный. Можно сказать, что мы – одна семья.
В заключение нашей беседы Елена Ильинична Овчинникова пожелала всем-всем мира и процветания.
«Побольше любимой работы, поменьше головной боли. А уж мы постараемся, чтобы все ездили и ходили по хорошим дорогам!»
‘‘
ГУП МО «Чеховский Автодор» представляет собой предприятие с развитой внутренней структурой: на территории производственной базы площадью 7, 1 га расположены оснащенные всем необходимым оборудованием ремонтно-механические мастерские, АЗС, автомойка, теплые боксы для стоянки автотранспорта и дорожной техники, складские помещения.

Страницы истории
В феврале 1933-го года в Чеховском районе начала работу служба содержания автомобильных дорог.
ГУП МО «Чеховский Автодор» - Российская компания с долгой и успешной историей развития.
Основные этапы
1933 год. Образование Райдоротдела в Чеховском районе.
1950 год. Руководитель предприятия Василий Степанович Ачкасов.
1956 год. Начало строительства сети дорог с твердым покрытием в Чеховском районе.
1966 год. Построен асфальтобетонный завод.
1974  год. Руководитель предприятия Николай Федорович Вышегородцев. Компании присвоено звание «Предприятие высокой культуры и организации труда».
1975  год. Усовершенствован асфальтобетонный завод. Сеть обслуживаемых дорог составила 300 км.
1999 год. Руководитель предприятия Игорь Иванович Мясоедов.
2002 год. Расширена территория асфальтобетонного завода.Введен в эксплуатацию новый асфальтобетонный завод Askom-vs-120.
2004 год. Сеть обслуживаемых дорог составила 500 км. Включены работы по ремонту автомобильных дорог и улиц Чеховского и Серпуховского районов.
2011год. Общая численность сотрудников предприятия составила 309 человек.


Версия для печати