Шаховский

Вези меня, автобус

Бизнес — 17 Августа 2012, 19:42

ДОРОГИ И ТРАНСПОРТ
О том, как работается автотранспортникам в период пика летних пассажирских перевозок, нашему корреспонденту Н. Маркиной рассказал начальник автоколонны Шаховского филиала Волоколамского ПАТП «Мострансавто» В.А. ЖИДКОВ.
- Виктор Александрович, как ваше подразделение справляется с многократно возросшим количеством пассажиров?
- Еще с 1 мая мы перешли на летнее расписание и дополнительно ввели шесть рейсов на наиболее загруженных участках. Постоянно следим за объемами пассажирских автоперевозок. При необходимости на перегруженные рейсы (например, до Москвы в выходные дни) выделяем дополнительные автобусы.
- Насколько обеспечен ваш парк? Как часто обновляется техника?
- В филиале 39 автобусов, из них 30 - большой вместимости и 9 – малой. Зарубежной техники, отличающейся надежностью и комфортом, двадцать шесть единиц, что составляет почти семьдесят процентов от подвижного состава. За прошлый год и начало нынешнего мы получили три автобуса «Hyundai», два автобуса «Connector», три автобуса марки «ЛиАЗ 5256» и один автобус «Mercedes Sprinter», то есть обновлено девять единиц техники, что составляет более двадцати процентов нашего парка.
- Сколько маршрутов обслуживается ежедневно? И не планируется ли в ближайшее время открытие новых или дополнительных маршрутов?
- Филиал обслуживает 17 маршрутов, в том числе два договорных маршрута - 464 «Шаховская-Москва» и 924 «Шаховская-Ржев», 15 социальных (или правильнее сказать - регулярных) маршрутов с регулируемыми тарифами, на которых обслуживается льготная категория граждан.
По действующему законодательству вся транспортная деятельность регулируется законом, проводятся электронные торги. По итогам конкурсов,
торгов с администрацией Шаховского муниципального района заключается контракт на выполнение транспортных услуг на 12 маршрутах (1 городской и 11 пригородных). Работы проводятся строго в рамках контракта. Что касается новых маршрутов, то это больше относится к заказчику, то есть к администрации района. Будут желание и средства к открытию новых маршрутов – пусть внесут в заказ, а мы за него поборемся, транспорта у нас хватает.
- Сейчас многие граждане обзавелись личным автотранспортом. Кроме того, возросло количество таксомоторов. Сказывается ли это на наполняемости автобусов?
- Проблема есть. Но создают ее не семьи, имеющие машину для личного использования, а так называемые «дикие» перевозчики, которые не имеют разрешения на этот вид деятельности, не платят налогов, не проходят технический контроль и медицинское освидетельствование. Но пассажиры подчас, чтобы выиграть несколько минут и доехать раньше, рискуют своей безопасностью. Ведь неизвестно, что это за водитель, в каком он состоянии, исправен ли его автомобиль, и вообще, куда вас завезут. Необходимо, чтобы частники работали также в рамках закона, легально, как и мы. А пока «бомбилы» без всякого стыда забирают наших пассажиров.
- Своевременно ли поступают дотации за обслуживание льготной категории пассажиров? Ведь это немалая часть вашего дохода.
- Пенсионеры составляют практически пятьдесят процентов от общего количества пассажиров. Средства за их обслуживание перечисляются своевременно, как из бюджета области, так и из бюджета г. Москва.
- Наша колонна является подразделением Волоколамского ПАТП, как это сказывается на ее существовании?
- Ощущения того, что мы в роли пасынков, нет, так как с момента присоединения к Волоколамскому ПАТП мы являемся равноправной частью коллектива. Наши водители имеют тот же социальный пакет, что и их волоколамские коллеги. Наши права защищает единая профсоюзная организация. Автопарк заменен практически на сто процентов, существенно обновилась производственная база, цеха и мойки. Заасфальтирована вся территория автоколонны. Техобслуживание новых иномарок проводится на производственной базе в Волоколамске. У нас с головным предприятием общие задачи и цели. Мы участвуем во всех конкурсах профессионального мастерства и нередко побеждаем в них, вместе проводим профессиональные праздники. Так в конкурсе профессионального мастерства 2011 года в честь Дня работника автомобильного транспорта, водители Шаховского подразделения заняли все призовые места, а кондукторы - первое и третье.
- Виктор Александрович, расскажите о вашем коллективе.
- Коллектив у нас большой и дружный. Он насчитывает 186 человек, из них 74 – водители и 22 – работники автовокзала. Стаж работы более двадцати лет у 30 человек. Текучесть кадров низкая и составляет 1,6 процента. Семи работникам присвоено звание «Ветеран труда», девять награждены почетным знаком различных степеней за работу без аварий, почти половина коллектива награждены Почетными грамотами. У нас немало хороших слесарей, электриков и сварщиков. Своевременное прохождение ТО-2 и ремонта дает возможность обеспечивать все заявки точно по графику, не допускать поломок техники на маршруте. Частичный и полный ремонт осуществляется с минимальными затратами. Чистота и порядок в салонах автобусов поддерживаются благодаря уборщицам.
- Как вы следите за здоровьем водителей, ведь им приходится не просто на наших, работающих с предельной загрузкой автотрассах?
- Прежде чем выйти в рейс, водители обязательно проходят медицинский контроль, в ходе которого проверяется артериальное давление, проводится тест на алкоголь, ту же процедуру водители проходят и по возвращении с линии.
Практикуется оздоровление членов коллектива по льготным путевкам в санаториях Подмосковья, ведомственном пансионате «Нара», пансионатах Тверской области, Сочи и Пятигорска.
- Насколько слаженно вы взаимодействуете с Шаховской автостанцией?
- Наш общий успех зависит от грамотной и слаженной работы автостанции, руководителем которой многие годы является Зоя Викторовна Лакеева. Автовокзал оборудован камерами наблюдения, здесь поддерживается постоянный порядок. Ежедневно через автостанцию отправляется около 200 рейсов. На всех автобусах установлено оборудование спутниковой навигации, которая позволяет более качественно осуществлять контроль за выполнением рейсов и графиком движения каждого водителя.
Все это является слагаемыми безаварийной работы, комфортного и качественного обслуживания пассажиров.
- Спасибо за беседу.


Версия для печати