И эстетика, и технологии

«Предприятие эффективных технологий и эстетики» – такой диплом вручен восстановительному поезду № 3193. Отметим: за хорошие результаты в производственно-хозяйственной деятельности, высокие экономические показатели, за внедрение передовых технологий, содер жание зданий и рабочих мест в эстетичес^ ки образцовом состоянии.

Это пятый восстановительный поезд на Московской железной дороге, которому присвоено такое высокое почетное звание. Вместе с дипломом работники поезда получили премию в 100 тысяч рублей.

Состав восстановительного поезда № 3193 сформирован одним из первых на московской магистрали и всегда показывает себя только с лучшей стороны. Раньше местом дислокации поезда была станция Кашира, затем его перевели на станцию Ожерелье.

– Место было запущенное, заболоченное, – вспоминает начальник поезда Александр Молчанов. – Своими силами отремонтировали помещение, построили гаражи, боксы, заасфальтировали территорию. Средства зарабатывали тем, что строили мосты через железные дороги. Работали днем и ночью.

В общем, звание, присвоенное руководством столичной магистрали, вполне заслуженное. Территория, где находится база поезда, – в идеальном состоянии: все покрашено, убрано, ни одной соринки.

Да и работают на восстановительном поезде № 3193 настоящие профессионалы, творческие специалисты, которые разработали и внедрили в производство немало рационализаторских предложений. Это и замена вышедших из строя узлов импортной подъемной техники на отечественные детали, и модернизация устаревшего оборудования, влияющего на безопасность движения. Есть предложения, связанные с охраной труда. В коллективе постоянно проводится техническая учеба, которую рабочие и специалисты совмещают с практическими занятиями на полигоне.

Поезд укомплектован всем необходимым для быстрой ликвидации   стихийных   бедствий, аварий, крушений и сходов подвижного состава, а также для оказания первой медицинской помощи.

Восстановительный поезд оборудован строительными кранами большой мощности, тракторами и бульдозерами, гидравлическим оборудованием. Причем аналогов такому оборудованию нет даже в подразделениях МЧС.

Железнодорожники, работающие на восстановительном поезде, ежеквартально проходят курс обучения по ликвидации последствий аварии. Не одна авария была устранена сотрудниками поезда, но об этом они предпочитают не вспоминать и не говорить.

– Все было… Приходилось сталкиваться не только со сходом вагонов, но и со смертью людей, – рассказывает А. Молчанов. – Хочется, чтобы меньше было аварий. Чтобы мы почаще выезжали не на ликвидацию последствий аварийных сходов, а на подрядные работы.

Елена НИКОЛАЕВА

Фото автора