«Морской старт»: через тернии - к успеху

28 марта 1999 года произошло знаковое событие в истории космонавтики. В этот день в акватории Тихого океана, из точки с координатами 0 градусов широты (экватор) и 154 градуса западной долготы, в 5 часов 29 минут 59 секунд московского времени был осуществлен первый запуск ракеты космического назначения (РКН) «Зенит-3SL» со стартовой платформы (СП) морского базирования ODYSSEY. Так было положено начало практическому использованию международного проекта, получившего название Sea Launch — «Морской старт».

Sea Launch (Морской старт) — это название плавучего космодрома и одноименного международного консорциума. Расположение точки старта непосредственно на экваторе позволяет максимально использовать наибольшую экваториальную скорость вращения Земли при запуске ракеты-носителя, что на 30 % повышает эффективность средств выведения по массовым характеристикам полезной нагрузки и, соответственно, снижает удельную стоимость пуска. Впервые идея морского старта была использована в 1964-1988 годах на итальянском морском космодроме «Сан-Марко», представлявшем собой неподвижную платформу, состоявшую из двух переоборудованных нефтяных платформ, и заякоренную вблизи экватора в кенийских территориальных водах. Она использовалась для запусков американских ракет «Скаут».

Первый в истории человечества коммерческий морской старт из подводного положения с подвижной плавучей установки был осуществлен в России 7 июля 1998 года экипажем ракетного подводного крейсера стратегического назначения К-407 «Новомосковск» (по классификации NATO — проект «Дельта-4»), в акватории Баренцева моря. Посредством конверсионного варианта боевой баллистической ракеты Р-29РМ — ракеты-носителя «Штиль-1», разработанного Государственным ракетным Центром имени В. П. Макеева в городе Миасс Челябинской области, на орбиту были выведены два спутника — TUBSAT-N и TUBSAT-N1, принадлежавшие Берлинскому университету.

Ранее, в 1993 году, Россия и Соединенные Штаты Америки приступили к консультациям о создании проекта морского старта. Международный консорциум Sea Launch Company (SLC) был создан в 1995 году. В него вошли: американская фирма Boeing Commercial Space Company, обеспечивавшая общее руководство и финансирование (40 % капитала), российское ОАО «РКК «Энергия» (25 %), украинские КБ «Южное» (5 %) и ПО «Южмаш» (10 %), а также норвежская судостроительная компания Aker Kvаеrner (20 %). Штаб-квартира консорциума находилась в калифорнийском городе Лонг-Бич. В качестве исполнителей по контрактам также были привлечены российские «КБ транспортного машиностроения» и ЦКБ «Рубин».

В состав РКН «Зенит-3SL» входят: ракета-носитель «Зенит-2S» (1-я и 2-я ступени), орбитальный разгонный блок ДМ-SL, блок полезного груза. Морской сегмент комплекса состоит из двух морских судов: самоходной стартовой платформы (СП) «Одиссей» и сборочно-командного судна (СКС) Sea Launch 03010^0^.

СП ODYSSEY имеет свою историю. Это бывшая самоходная нефтедобывающая платформа OCEAN ODYSSEY, построенная

в Японии в 1982-1984 годах. 22 сентября 1988 года во время добычи нефти в Северном море на платформе возник сильный пожар. В 1992-м платформа была переоборудована в буровую на Выборгском судостроительном заводе, затем было принято решение использовать ее в проекте «Морской старт». В 1996—1997 годах платформа прошла переоборудование на верфи Rosenberg в Ставангере (Норвегия) и стала называться просто ODYSSEY, второй этап переоборудования проходил на Выборгском судостроительном заводе «Кварнер-Выборг-Верфь».

СКС Sea Launch Comman0er было построено специально для проекта «Морской старт» компанией Kvaerner Govan Ltd. (Глазго, Шотландия) в 1997 году. В 1998 году судно было дооборудовано на Канонерском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге. СКС оснащено системами и оборудованием для проведения на его борту

комплексных испытаний ракеты-носителя и разгонного блока, для заправки разгонного блока компонентами топлива, сборки ракеты-носителя. СКС выполняет также функции центра управления при подготовке и пуске ракеты-носителя, здесь располагаются командный пункт управления полетом разгонного блока и средства приема и обработки телеизмерений.

Точка старта находится в акватории Тихого океана, почти в самом его центре, вблизи острова Рождества. Этот участок Тихого океана за 150 лет наблюдений считается специалистами наиболее спокойным и удаленным от морских путей.

После успешного пуска первого демонстрационного спутника 28 марта 1999 года в октябре того же года также успешно был произведен первый коммерческий запуск. К настоящему времени осуществлено 35 запусков, из них 31 успешный, один — частично успешный и три неудачных.

Однако выйти на запланированное количество пусков для самоокупаемости проекта не получилось, и в 2009 году компания объявила о своем банкротстве и финансовой реорганизации. Весной 2010 года советом директоров консорциума Sea Launch Company было принято решение о передаче главенствующей роли в проекте «Морской старт» ОАО РКК «Энергия». С тех пор состоялось пять пусков, последний из которых, 1 февраля 2013 года, закончился аварией.

Тем не менее, несмотря на финансовые трудности, с технической точки зрения, реализация масштабного международного проекта «Морской старт» — выдающееся техническое событие ХХ века. О том, как родилась идея его разработки, кем и в каких условиях проводилась его реализация, рассказали непосредственные участники создания уникального технического комплекса во время торжественного собрания в ОАО РКК «Энергия», посвященного 15-летию со дня первого пуска с ракетно-космического комплекса «Морской старт».

«С инициативой реализации проекта «Морской старт» — лучшего технического проекта ХХ века — в 1993 году выступило НПО «Энергия» и лично генеральный конструктор предприятия Юрий

Павлович Семёнов, — сказал в своем вступительном слове первый вице-президент корпорации, первый заместитель генерального конструктора Николай Зеленщиков. — Это было сделано в самые трудные для страны и отрасли годы, средств не хватало ни на что, предприятия были предоставлены сами себе, приходилось просто выживать. Можно с уверенностью сказать, что это была героическая работа!»

Доктор технических наук, профессор, советник корпорации Вячеслав Филин, в 1990-е годы заместитель генерального конструктора и руководитель проекта   мобильного ракетно-космического

комплекса морского базирования (РККМБ), рассказал об истории организации международного консорциума. О том, как непросто протекали переговоры с представителями фирмы Boeing, всячески пытавшимися максимально ограничить прямые контакты российского предприятия с другими участниками проекта.

В ходе реализации РККМБ был решен целый комплекс технических задач, ко многим его позициям обоснованно и заслуженно применим термин «впервые в истории космонавтики». Это и адаптация наземных систем и оборудования к морским условиям: повышенные влажность, соленость атмосферного воздуха, ограниченное пространство стартового комплекса и контингента обслуживающего персонала; обеспечение стабильности положения СП, ее стабилизация на океанской волне; точность прицеливания в открытом океане; решение проблем коммуникаций с СП во время пуска и нейтрализация ее динамического воздействия на ракету-носитель в момент отрыва — платформа могла «догнать» ракету на старте и многое, многое другое.

«Вам не привыкать быть первыми в исследовании и покорении непроторенных космических дорог, — сказал в своей приветственной речи глава города Королёва

Валерий Минаков. — И эти старты для вас — не последние!»

В заключение торжественного собрания большой группе ветеранов и сотрудников предприятия были вручены награды и почетные грамоты Федерации космонавтики России, губернатора Московской области и администрации города Королёва.

В настоящее время проводятся подготовительные работы к первому после более чем годового перерыва выведению на околоземную орбиту очередного спутника с СП ODYSSEY. Старт ракеты-носителя запланирован на 16 апреля 2014 года.