Быстротечная история

   Недавно ко мне, как к человеку, имеющему некоторое отношение к СМИ (включая Интернет),  обратились с просьбой - надо бы  «поднять тему» о безобразном состоянии покрытия дороги по проезду Будкера.   Он ведёт от Северного проезда через Институтское шоссе  к одной из техплощадок ИФВЭ, и вопрос волновал как раз работников этого коллектива. 

     Я прошелся, сделал несколько снимков – погода позволяла. Действительно, от перекрёстка и вплоть до ответвления на территорию значительно позже возникшего здесь предприятия  ООО «Декёнинк РУС» дорога представляла собой жалкое зрелище (см. фото 1).

     А дело в том, что это предприятие, согласно опубликованным данным

(см., например,  в  газете «Протвино Сегодня» от 5 июля прошлого года),  по вывозу товарной продукции занимает лидирующее положение в нашем городе, в разы превосходя любое другое производство. 35 тысяч тонн ПВХ-профилей в год – согласитесь, это много, около 100 тонн в сутки. И вывозится продукция  многотонными фурами, что и сказывается пагубным образом на дороге. Что показательно – после поворота на «Декёнинк»  состояние оставшегося участка до институтской техплощадки остаётся  вполне приемлемого качества. Но фуры здесь не ездят…

     Соответствующий  текст с парой красноречивых фотографий был мной опубликован в «виртуале» – в личном блоге Живого Журнала, а также на портале ОП МО (Общественной палаты Московской области). Надежда на успех была очень робкой - правда, Интернет вроде как Дума приравняла к СМИ…

     Всего через три недели, а именно в первомайские праздники, когда производство естественным образом было приостановлено, на проезде вдруг возникла дорожная техника, закипела работа...  

      И уже к исходу дня 3-го мая я опять прошелся по новенькому асфальту. Его не жалели, и дорога получилась замечательного качества – пожалуй, это теперь самый «гладкий»  отрезок в городе. Вплоть до того самого поворота к химическому производству. Впрочем, как отмечено выше, дальше и старая дорога вполне хороша (см. фото 2).

      Вот такая быстротечная история.  Возможно, я льщу себе надеждой на то, что ключом к столь быстрой и эффективной реакции руководства «Декёнинка»  стали именно мои  интернет - сигналы. Но … как раз 3-го  мая я подошел к представителю предприятия, стоявшему «на страже» у въезда на проезд Будкера, дабы предотвратить преждевременный заезд тяжелых машин – гудрон должен был ещё окончательно затвердеть. И вот он рассказал, что предприятие срочно наняло московского подрядчика для производства работ, вложено несколько десятков миллионов рублей, гудрона уложено около тысячи тонн. А всё, с его слов,  «из-за какой-то публикации», да и вообще давно надо было…

  В любом случае – «Декёник» показал себя социально ответственным предприятием.  Его пример, как говорится, другим наука.

    Здесь остался, кстати сказать, ещё довольно запущенный пешеходный тротуар, ведущий на институтскую площадку. Может быть, и ИФВЭ пора позаботиться?  

Геннадий Дерновой