Стартует ЦКАД

Торжественная церемония закладки памятной капсулы, знаменующей начало строительства Центральной кольцевой автомобильной дороги А-113, состоялась 26 августа 2014 года на пересечении федеральной автомобильной магистрали М-4 «Дон» и дороги «А-107» «Московское малое кольцо», на месте строительства одной из развязок Первого пускового комплекса ЦКАД.

Нина Иванова

В церемонии приняли участие министр транспорта России Максим Соколов, мэр Москвы Сергей Собянин, Губернатор Московской области Андрей Воробьёв, министр РФ Михаил Абызов, Председатель правления Государственной компании «Авто-дор» Сергей Кельбах, Председатель Совета директоров ООО «Стройгазконсал-тинг» Руслан Байсаров.

Таким образом, был дан старт строительству Центральной кольцевой автомобильной дороги, которая ляжет в основу опорной сети скоростных дорог Российской Федерации, станет частью международных транспортных коридоров и в корне изменит транспортные потоки Московского региона и европейской части России.

Проект строительства «Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области А-113» состоит из пяти пусковых комплексов, которые будут реализованы по принципу государственно-частного партнерства.

Общая протяженность ЦКАД составит 529,9 км.

Программой деятельности Государственной ком-

пании «Автодор» на 2010 - 2020 гг. предусмотрено строительство трех пусковых комплексов (первый

участок ПК №1, ПК №3,

ПК №4) и реконструкция так называемого Звенигородского хода Малого московского кольца (ЦКАД ПК №5).

Таким образом, к 2018 году на территории Московской области и большой Москвы появится скоростная кольцевая автодорога протяженностью 339 км.

При подготовке проекта было задействовано более 100 специализированных проектных институтов и организаций. Генеральной проектной организацией стало ОАО «Институт по проектированию и изысканиям автомобильных дорог «Союздорпроект».

Автомобильная дорога будет оснащена современной автоматической системой управления дорожным движением, станциями метеорологического наблюдения, вертолетными площадками, средствами экстренной связи, стоянками для отдыха водителей и зонами дорожного сервиса.

Финансирование строительства осуществляется за счет субсидий федерального бюджета, средств Фонда национального благосостояния РФ и внебюджетных источников финансирования. Каждый пусковой комплекс будет построен в рамках отдельного ГЧП-проекта (контракта жизненного цикла или концессионного соглашения).

Три из четырех пусковых комплексов ЦКАДа, введенных в эксплуатацию в 2018 году (ПК №1, ПК №3, ПК №4), будут эксплуатироваться на платной основе.

ЦКАД позволит разгрузить радиальные выходы из Москвы и уличную сеть города от движения большегрузного и транзитного транспорта, рационализировать структуру грузо-распределения, «перехватить» на дальних подъездах к Москве большегрузные транспортные средства, с последующей их отправкой в регионы назначения.

Строительство ЦКАД обеспечит формирование на территории Московской области хордовых автодорог по направлениям Международных транспортных коридоров (МТК): №2 (Лондон - Берлин - Варшава

- Минск - Москва - Нижний Новгород), №9 (Хельсинки

- Санкт- Петербург - Москва

- Киев - Юго-восточная Европа), МТК «Север-Юг» и МТК «Хельсинки - Москва

- Нижний Новгород».

Новая дорога снизит себестоимость перевозок и уровень транспортных издержек для грузоотправителей, минимизирует уровень негативного воздействия на окружающую среду за счет разгрузки радиальных дорог и населенных пунктов, через которые эти дороги проходят, от транзитного трафика. Реализация проекта ЦКАД повысит безопасность дорожного движения и уровень комфорта в пути.