Пушкинский

Тревожный месяц ноябрь

Наибольшее количество ДТП, согласно статистике, случается в ноябре. Именно поэтому в ноябре каждое третье воскресенье отмечается Международный день памяти жертв дорожных аварий. Капитан полиции Евгений Воронин рассказывает: «Ноябрь — это межсезонье, снега ещё нет, тёмные обочины, грязь летит на лобовое стекло и фары, выйти из тёплой машины, чтобы их почистить, не хочется, дорога, естественно, освещается хуже, и всё это в конце дня, когда уставшие водители едут с работы. В это же время пешеходы тоже возвращаются домой. Сумерки, видимость ограничена — идеальные условия для наезда. Поэтому мы призываем водителей быть особенно внимательными, пешеходов — не одеваться во всё чёрное, носить световозвращающие фли-керы — мера простая, но очень эффективная».

Накануне Дня памяти сотрудники королёвской ГИБДД рассказали о самых частых нарушениях Правил дорожного движения, приводящих к ДТП, озвучили статистические данные по городу с начала года и проинформировали об обязательных и рекомендованных мерах безопасности.

Количество ДТП относительно прошлого года уменьшилось, но цифры по-прежнему остаются высокими. По Московской области — 7639 ДТП, в них погибли 1437 человек, 9537 получили травмы. Общее количество дорожно-транспортных происшествий в Королёве — 83, из них — 27 столкновений, 42 наезда на пешеходов. С января на дорогах Королёва погибли 8 человек, получили травмы — 85, из них 11 детей. Нужно помнить, что это официальная статистика, число мелких

происшествий, не зарегистрированных сотрудниками ГИБДД, ещё больше, аварийные ситуации на дорогах бесчисленны.

«Хромает» культура среди водителей: тут не пропустил, там «подрезал», здесь поторопился, забыл про поворотник — самые жуткие аварии начинаются с мелочей. Их последствия усугубляются тем, что и по отношению к себе и к своим пассажирам водители допускают «поблажки»: непристёгнутые ремни, отсутствие детских кресел. Системы безопасности работают тогда, года используются, а не тогда, когда они просто есть.

Напрямую влияют на дорожную обстановку автомобили, припаркованные в неположенном месте. Начальник Королёвской ГИБДД майор полиции Сергей Адамов говорит о комплексном подходе к решению этой проблемы: «В городе идёт точечная застройка, инфраструктура не развивается, дороги не становятся лучше, парковоч-ных мест нет. Количество транспортных средств в городе растёт с каждым годом, а стоянок больше не становится. Это не только проблема Королёва, это проблема всех крупных городов. У нас нет стоянок для большегрузного транспорта, волей-неволей его оставляют на проезжей части, причём водители готовы даже платить за охраняемую стоянку, им это обойдётся дешевле, чем украденное колесо, например, но их нет. Одна коммерческая стоянка была в Ярославском тупике, но она оказалась неудобной: маршрутки там не ходят, а пешком идти по темноте не каждый водитель согласится.

Нет и мер воздействия на нерадивых водителей, мы не можем забрать машину на охраняемую штрафстоянку, потому что её просто нет, как нет и эвакуатора».

Не соблюдают ПДД и пешеходы. Самое частое нарушение — переход в неположенном месте или на запрещающий сигнал светофора. На перекрёстках Королёва много «долгих» светофоров, редкий пешеход дожидается зелёного света, предпочитая быстро перебежать дорогу, пока нет машин, надеясь на авось. Этим летом я была свидетельницей парадоксальной картины: молодое семейство, гуляя по проспекту Космонавтов, решило перейти дорогу. Зелёный мигал, однако это не остановило их. Папа, кушая мороженое, помчался вперёд с криком: «Аня, хватай маму за руку! Бежим!» И маленькая Аня полетела вперёд, да-

вясь конфетой и держась за маму. Водители, заранее заметившие этот групповой манёвр, вежливо подождали. Родители и ребёнок благополучно добежали до другой стороны и не торопясь продолжили движение. Видевшие всё это не могли сдержать улыбку, смешанную с недоумением и возмущением: что могло заставить явно прогуливающееся, никуда не спешившее семейство

нестись вперёд, что изменилось бы спустя полторы минуты?

Другой, совсем недавний случай: две девушки переходили дорогу в 15 метрах от «зебры», водитель, поворачивавший с улицы Пионерской на улицу Терешковой — где был «шарик» (а именно там происходило действие), успел затормозить, девушки — отпрыгнуть. Всё закончилось нормально, всего лишь стресс для водителя и пешеходов. А ведь можно было и не подвергать жизнь опасности, дойдя до перехода.

Е.А. Воронин с сожалением говорит о том, что количество жертв из-за наездов, особенно среди школьников, относительно стабильно, примерно одни и те же цифры из года в год, несмотря на всю профилактическую работу, беседы и лекции. «Спросите любого школьника, как переходить дорогу, он ответит безошибочно, но почему-то всё равно, опаздывая на занятия, бежит на красный».

Хочется верить, что всё-таки придёт осознание того, что соблюдать ПДД нужно не для того, чтобы не оштрафовали, а для собственной безопасности и безопасности других участников дви-

жения, как резюмировал присутствовавший на встрече настоятель храма Косьмы и Дамиана отец Виктор: «Всегда и везде, в том числе и на дороге, нужно оставаться человеком. Внимательным к другим и воспитанным».

Екатерина КОРНИЛОВА

Фото Валерия ТРОСЬКО

и Дениса ОКОПНЮКА