Серпуховский

Бензин есть – заводы подкачали

Экономика — 9 Ноября 2012, 13:42

ЦЕНЫ НА АВТОМОБИЛЬНОЕ ТОПЛИВО РОСЛИ ВЕСЬ ОКТЯБРЬ И В НОЯБРЕ ПРЕДПОСЫЛОК К СНИЖЕНИЮ НЕТ
Данные Росстата красноречивое тому свидетельство: каждую неделю октября ведомство фиксировало удорожание бензина в стране в среднем на 0,2-0,8%. Схожая ситуация была и в сентябре. А в целом, по подсчётам аналитиков, топливо постепенно прибавляет в цене уже 11 недель подряд.
В Серпуховском районе, по данным отдела цен администрации, к началу ноября только 92-й бензин неожиданно выбился из общей тенденции и продемонстрировал удешевление на целых 25 копеек. Правда, это тоже в среднем, и едва ли может быть засчитано как сигнал к развороту на понижение цен в целом. По крайней мере, другие марки топлива, включая «дизель», ведут себя всё так же предсказуемо. Литр 95-го бензина на АЗС Серпуховского района держится на уровне 30,66 рубля –
между самым дорогим предложением 31,15 рубля и самым дешёвым 30,40. Про «феномен» 92-го уже сказали – добавим лишь, что за литр топлива этой марки на АЗС региона запрашивают теперь около 28 рублей, с разницей в копейки. Бензин марки АИ-80 подорожал на 15 копеек и стоит от 25,30 до 26,60 рубля за литр. Разбег почти в полтора рубля – довольно широкий коридор, из которого выскочить не сложно. И довершает картину дизтопливо, которое к ноябрю подорожало, даже подскочило в цене больше чем на 60 копеек за литр: самое дешёвое ещё можно было найти по 29,50 рубля (но кому охота рисковать?!), а вот дорогое ДТ стоило от 30,85 рубля за литр.
Уже не первый год в России продолжается «эпопея» с переходом на автомобильное топливо более высокого качества, соответствующее современным экологическим требованиям. Для выпуска такого топлива нефтеперерабатывающие заводы проводят модернизацию. Только не очень успешно. Отказ от выпуска в России топлива более низкого стандарта «Евро-2», намеченный на 1 января 2013 года, снова откладывается.
В то же время от активности нефтепереработчиков зависит ситуация на потребительском рынке. На днях глава ФАС Игорь Артемьев, комментируя повышение топливных цен в стране, сказал, что оно связано с неудачным планированием ремонтных работ на нескольких крупных НПЗ России. Эти ремонты пришлись на сезонное повышение потребительского спроса. Избежать дефицита топлива удалось благодаря введению заградительной пошлины на экспорт бензина.
Получается, спрос подрос и «забор» тоже, а над предложением НПЗ продолжают усиленно работать...
МАКСИМ БАЛЬ


Версия для печати