Клинский

Если покрышка полысела, а до зимы долго…

До снега и первых заморозков еще далеко, но все же нелишне внимательно посмотреть на покрышки своего автомобиля. Износившиеся за лето, они могут очень сильно подвести на мокром асфальте даже после теплого дождика бабьего лета.

Когда на днях стал разговаривать об этом с водителем, имеющим очень большой опыт работы на самых разных автомобилях, то он в ответ заявил, что он - «аккуратный водитель», и добавил, что потому может безопасно ездить хоть на какой резине. И стал объяснять об увеличении дистанции в пять раз, о заблаговременном «оттормаживании» перед каждым поворотом почти до нуля и о прочих подобных хитростях.

На вопрос, как среагирует на увеличенную дистанцию или почти полную остановку перед поворотом транспортный поток, он внятно ничего не ответил. А ведь его с увеличенной дистанцией и небольшой скоростью наверняка станут обгонять. И плохое сцепление изношенной резины с дорогой тогда может сыграть злую шутку и на небольшой скорости. При 30 км/ч несложно неожиданно оказаться на встречке от легкого касания педали тормоза. И никакие ABS и ESP не спасут.

Тогда мой оппонент выдвинул, по его мнению, «железобетонный» аргумент, сказав, что убиться можно и на новейшей, отличной резине. Да, конечно можно. Этот так называемый аргумент возвращает к таким разговорам, как, например, о необходимости использования детских кресел или ремней безопасности. Есть их сторонники и ярые противники. Убиться можно и пристегнувшись ремнем безопасности. Однако о том, что его применение в разы снижает риск получить травмы, почему-то оппоненты не говорят. При этом они с наступлением холодов меняют сандалии и сланцы на туфли и ботинки, майки и футболки - на свитеры и куртки. Но ведь и утеплившись, можно простудиться.

Однозначно: сильно изношенную за лето резину необходимо менять. Но на чем доездить месяц до холодов? Конечно, зимнюю, а тем более с шипами резину на машину ставить рановато. За месяц шипованные покрышки могут стать беззубыми. Оптимальный выход – вытащить из запаса, позаимствовать или прикупить бывшую в употреблении летнюю резину с гораздо лучшим протектором. Не все ведь водители ездят до тех пор, пока покрышка не полысеет, и потому оставшийся протектор обычно выглядит вполне достойно.