Дмитровский

Вот такой бардак!

Общество — 27 Апреля 2013, 15:48

НА ДНЯХ НА КОМИССИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ОБСУЖДАЛИ СОСТОЯНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ ДМИТРОВА И РАЙОНА - ОБЪЕКТОВ ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ
ЕКАТЕРИНА ПОТАПОВА
В мае одной головной болью у дмитровских водителей станет меньше. Собственник железнодорожного переезда на ул. Пушкинской - ФГУП «Дмитровский экскаваторный завод» - пообещал провести капитальный ремонт путей на данном участке.
На протяжении уже многих лет каждую зиму этот переезд превращается в огромную проблему для водителей. Рельсы вспучивает, и преодолевать образовавшийся «барьер» приходится с большой осторожностью. Машины практически останавливаются. А потом по гололёду еле-еле карабкаются в гору... Регулярно из-за этого образуются «пробки». Но, кажется, теперь нам удастся вздохнуть с облегчением. Владельцы переезда обещают, что один путь они демонтируют вовсе, а второй - капитально отремонтируют. Говорят, проблем у водителей здесь больше не будет. Что ж, поживём - увидим!
Но это только один переезд. Что же другие?
Собственник ж/д переезда в районе деревни Татищево - ЗАО «Дмитровская теплоизоляция» - жалуется на водителей: дескать, носятся так, что даже шлагбаум не замечают, постоянно его сбивают, ну, и подвергают тем самым свою жизнь опасности. А на деле:
- На данном переезде не работает светофорная сигнализация, - говорят сотрудники ГИБДД. - Один фонарь вообще разбит, второй кое-как светит. Знаем мы, как здесь шлагбаум опускают: выходит дежурный и машет красным платочком: «Стойте!» Как он-то ещё жив остаётся, даже удивительно! Сколько предписаний мы давали владельцу переезда! Но никакого порядка!
Ещё один переезд «Дмитровской теплоизоляции» находится на автодороге
Дмитров-Орудьево. Его состояние тоже оставляет желать лучшего: ямы огромные, а вместо переездных светофоров торчат оголённые провода.
- Предприятие наше находится в стадии банкротства, не исключена смена собственника в ближайшие полгода. Поэтому вряд ли сейчас мы что-то исправим. Пожалуй, только щебёнки можем подсыпать, - объясняют своё бездействие хозяева переезда.
- Между тем, приказом Минтранса России движение автобусов через нерегулируемые переезды запрещёно! - говорят представители надзорных органов. - Так что в сложившейся ситуации мы вообще должны прекратить здесь автобусное сообщение. Ну, и как быть?!
Подобные претензии у надзорных органов есть и к переезду на ул. Внуковской в Дмитрове, и к переезду на автодороге Дмитров-Хотьково в районе деревень Борисово и Митькино. Владелец этих путей - ЗАО «Легион». Вопросы имеются и к ООО «Эконит» - хозяину переезда в Икше.
Ещё больше претензий к филиалу ОАО «РЖД» - Московско-Савёловской дистанции пути (ПЧ-12), а именно - к главному инженеру. Он сам, к сожалению, не является ни на одно совещание, проводимое в администрации нашего района. Говорят, сильно занят: таких администраций, как наша, в обслуживаемом филиалом «РЖД» направлении много, в каждую, вроде как, не наездишься... Видимо, по той же причине ПЧ-12 никогда не согласовывает с органами местного самоуправления и ГИБДД ремонтные работы своих железнодорожных путей и переездов.
- Недавно я трижды за день ездил в Дмитров, - рассказывает Михаил Хохлов, глава сельского поселения Больше-рогачёвское. - Так вот, каждый раз от Рогачёва до Танка я добирался гораздо быстрее, чем от Танка до администрации. Почему? А потому что на переезде одна из полос движения была перекрыта - там сидел сварщик и ремонтировал заградительный барьер. Бедный рабочий
- сколько недобрых слов он услышал в свой адрес. И что это за издевательство над людьми! Неужели нельзя проводить ремонт ночью, когда поток машин небольшой?
- Конечно, можно, - говорят сотрудники ГИБДД. - Если бы ПЧ-12 согласовывало с нами свои работы, что, кстати, положено, это и было бы прописано в технических условиях. Но они же этого не делают! Ни мы, ни администрация никогда не знаем о проводимых работах. Железнодорожники приезжают, закрывают переезд и начинают там что-то делать. И плевать они на нас хотели. Сколько протоколов мы на них составили. И прокуратура ими уже занималась
- и Талдомская, и Дмитровская. Но толку мало.
Вот такой бардак на наших объектах повышенной опасности!
Согласно Федеральному закону, содержание дорожного полотна в (районе 10 метров по обе стороны от последнего рельса ж/д переезда или до шлагбаума, а также содержание переездного настила - это ответственность владельца переезда.


Версия для печати